LIKSIR AURORA MO CL460 2 — улучшенная пластичная смазка для тяжёлых условий эксплуатации. Разработана на основе неорганического немыльного загустителя (бентонита), который не имеет ограничений по температуре плавления, обеспечивая устойчивость смазки при высоких температурах и вибрациях.
LIKSIR AURORA MO AlC1000 GRA 00/0 — высокоэффективный адгезивный смазочный материал на основе минерального масла с содержанием коллоидного графита высшей степени очистки. Создан для защиты тяжело нагруженных открытых узлов и механизмов, работающих в сложных условиях.
LIKSIR AURORA MO AlC500 GRA 00/0 — адгезивный смазочный материал с высоким содержанием коллоидного графита высшей степени очистки. Разработан для тяжело нагруженных открытых и полуоткрытых узлов трения в промышленном оборудовании.
LIKSIR AURORA MO AlC120 GRA 00/0 — полусинтетическая противозадирная смазка с твёрдыми наполнителями, специально разработанная для эксплуатации в условиях холодного климата. Объединяет характеристики консистенций NLGI 00 и 0, обеспечивая отличную прокачиваемость и стабильную работу механизмов в суровых погодных условиях.
LIKSIR AURORA EST UR460 1,5 — синтетическая пластичная смазка, специально разработанная для эксплуатации в тяжёлых условиях при высоких температурах. Обладает выдающимися эксплуатационными характеристиками и длительным сроком службы.
LIKSIR AURORA EST LiC100 2 – высококачественная пластичная смазка на основе базовых синтетических масел и комплексного литиевого мыла.
Высокоадгезионная медная смазка на основе синтетического масла с повышенным содержанием ингибиторов коррозии.
Смазка универсальная
Смазка высокотемпературная
Многоцелевая смазка
Литиевая смазка с противозадирными свойствами
Высокотемпературная многоцелевая комплексная литиевая смазка
Автомобильные смазки различаются по составу, свойствам и назначению. Ниже приведены основные виды смазок, их применение и функции:
1. Кальциевые смазки
Состав: Основа – кальциевое мыло (соли кальция и жирных кислот).
Применение:
- Универсальные водостойкие смазки.
- Подшипники колес, шарниры, рессоры.
- Низкие и средние нагрузки, умеренные температуры.
Плюсы: Хорошая водостойкость, адгезия.
Минусы: Не подходят для высоких температур (разлагаются при +70–80°C).
2. Литиевые смазки
Состав: Литиевое мыло + минеральное или синтетическое масло.
Применение:
- Подшипники, ШРУСы, направляющие суппортов.
- Универсальные высокотемпературные смазки.
Плюсы: Широкий диапазон температур (–30°C до +150°C), хорошая механическая стабильность.
Минусы: Могут вымываться водой.
3. Силиконовые смазки
Состав: Силиконовые масла + загустители.
Применение:
- Резиновые уплотнители (двери, люки).
- Пластиковые направляющие.
- Антифрикционные покрытия.
Плюсы: Инертность, водоотталкивающие свойства, стойкость к окислению.
Минусы: Низкая несущая способность (не для тяжелых узлов).
4. Медные смазки
Состав: Медный порошок + синтетическое или минеральное масло.
Применение:
- Высокотемпературные соединения (ступицы, тормозные колодки, болты).
- Защита от закисания и коррозии.
Плюсы: Устойчивость к температуре (до +1100°C), антикоррозийные свойства.
Минусы: Не для высокоскоростных подшипников.
5. Смазки с PTFE (тефлоном)
Состав: Политетрафторэтилен (PTFE) + синтетическая основа.
Применение:
- Точные механизмы (подшипники, направляющие).
- Антифрикционные покрытия.
Плюсы: Высокая износостойкость, низкий коэффициент трения.
Минусы: Дороже обычных смазок.
6. Алюминиевые смазки
Состав: Алюминиевая пудра + масляная основа.
Применение:
- Высокотемпературные соединения (выпускные системы, глушители).
- Антикоррозийная защита.
Плюсы: Термостойкость (до +500°C), защита от окисления.
Минусы: Ограниченное применение в узлах трения.
7. Бентонитовые смазки
Состав: Глинистые минералы (бентонит) + масло.
Применение:
- Высокотемпературные узлы (подшипники печей, промышленное оборудование).
- В автомобилях редко, чаще в спецтехнике.
Плюсы: Работают при +200–300°C, не плавятся.
Минусы: Плохая водостойкость.
8. Смазки на полимочевине
Состав: Полимочевинный загуститель + синтетическое масло.
Применение:
- Подшипники электродвигателей, ступицы.
- Долговременная смазка без обслуживания.
Плюсы: Долгий срок службы, стойкость к окислению.
Минусы: Высокая цена, не для всех типов узлов.
Вывод:
- Для подшипников и ШРУСов – литиевые.
- Для высоких температур – медные, алюминиевые.
- Для резины и пластика – силиконовые.
- Для защиты от коррозии – медные, бентонитовые.
- Для долговечности – полимочевинные или PTFE.
Выбор зависит от условий эксплуатации (температура, влажность, нагрузка).
